Chúng tôi, người dùng xe, đang xử lý một vấn đề mới cũng như ngày càng tăng do họ kích hoạt, các diễn viên hài đã trả tiền để điều hành chương trình chuyển nhượng.
Họ liên tục ngừng làm việc để lắng nghe chúng tôi; Họ ngang nhiên từ chối cung cấp các sản phẩm mà chúng tôi đã mua cũng như trả tiền (những con đường mới hơn, an toàn hơn, được sửa chữa tốt hơn) cũng như họ cho rằng họ hiểu rõ nhất. Nó không chỉ là khu vực cũng như các chính trị gia quốc gia, những người đã đổ lỗi. Nhiều công ty liên quan đến giao thông được tài trợ đầy đủ hoặc một phần bởi chỉ định don don hỏi chúng tôi những gì chúng tôi nghĩ, đừng bận tâm nghĩ về cũng như hành động theo lời khuyên quan trọng của chúng tôi.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Việc đóng cửa được đề xuất của toàn bộ đường cao tốc, M26, là một ví dụ lý tưởng. Nó có một đường M tốt, an toàn, chiến lược liên quan đến M20, các cổng kênh cũng như M25 mà vòng tròn London. Tuy nhiên, Bộ trưởng chuyển nhượng Chris Grayling, bộ phận cho các quan chức chuyển nhượng cũng như một số ít các chuyên gia khác đã chọn nó có thể là một công viên xe tải nếu Brexit hỗn loạn. Có phải phương tiện cũng như Van Chauffeurs hoặc thị trường vận tải đường bộ về điều này? Không.
• Tất cả số tiền thu được từ thuế xe sẽ được đầu tư vào mạng lưới đường bộ với mức tăng tài trợ trị giá 30 tỷ bảng
Có phải hành khách máy bay đã hỏi liệu nhà ga máy bay gần gũi có nên đóng cửa cũng như làm thêm một hợp chất đỗ xe tải cho xe tải chủ yếu là nước ngoài? Phủ định.
Có ai tìm kiếm quan điểm của những người mua sẽ là những người mua xe điện tinh khiết cũng như xăng dầu trước khi chính phủ đột nhiên bị trục xuất hoặc giảm các khoản tài trợ phần thưởng để mua chúng? Không. Và, trên một quy mô thậm chí lớn hơn, cần thiết hơn nhiều, trước khi chính phủ Anh chọn rằng xăng cũng như động cơ diesel là xấu/phải sớm bị đặt ra ngoài vòng pháp luật, cũng như công nghệ không người lái là tốt/phải được nhà nước trợ cấp, chính xác là làm thế nào Nhiều chiếc xe thường xuyên, taxi, xe tải cũng như tài xế xe tải đã làm nó trò chuyện cũng như được chấp thuận từ? Không có. Những người lái xe cá nhân, tài xế xe kinh doanh cũng như nhiều triệu chuyên gia toàn thời gian, người, người, lái xe cho một người sói sống thậm chí còn tin rằng, đừng bận tâm đến việc tư vấn.
Trong cuộc sống hàng ngày của chúng tôi, các cá nhân học hỏi, phát triển cũng như di dời trước bằng cách hỏi cũng như lắng nghe các thành viên gia đình, giáo viên tổ chức, giảng viên đại học, cố vấn, bạn bè, bác sĩ, nhà tuyển dụng, đối tác … bạn đặt tên cho nó.
Các chính trị gia chuyển nhượng, công chức cũng như các chuyên gia khác trong lĩnh vực này có thể cũng như phải khám phá từ quá trình cố gắng và thử nghiệm này. Sâu xa hơn, tất cả chúng ta đều hiểu những người có trình độ tốt nhất để nói về các vấn đề-cũng như các dịch vụ-là những người lái xe trên đường của chúng tôi hàng ngày. Vì vậy, đối với những người có phí chuyển nhượng, tôi nói: Khảo sát những cá nhân đường trong thế giới thực này phù hợp hơn nhiều người để thảo luận chính xác làm thế nào đường có thể kết thúc hiệu quả hơn nhiều, an toàn hơn cũng như thú vị khi sử dụng.
Chúng tôi mạnh mẽ 46 triệu và, thực tế, chúng tôi là chuyên gia, chuyên gia, được chuẩn bị cũng như các chuyên gia tư vấn có thể. Nói chuyện với chúng tôi. Và, lần đầu tiên, lắng nghe cũng như hành động theo những gì chúng ta nói.
Bạn có đồng ý với Mike không? Hãy cho chúng tôi hiểu trong phần bình luận bên dưới …