Chính phủ đã công bố đánh giá về an toàn chu kỳ, có thể thấy các hành vi phạm tội mới tương đương với cái chết của lái xe bất cẩn hoặc nguy hiểm được giới thiệu cho người đi xe đạp.
Thông báo theo sau bản án của Charlie Alliston, 20 tuổi, người đã bị kết án 18 tháng tại một học viện trẻ tuổi sau khi anh ta va chạm nghiêm trọng với Kim Briggs, 44 tuổi, ở Đông London vào tháng 2 năm 2016.
Bộ trưởng Giao thông Jesse Norman đã hoan nghênh bài đánh giá nói rằng: Chúng tôi đã thấy sự tàn phá mà việc đạp xe và lái xe liều lĩnh có thể gây ra và đánh giá này sẽ giúp bảo vệ cả người đi xe đạp Anh và những người chia sẻ đường với họ. ”
Ông nói thêm: Một cách tuyệt vời khi đạp xe đã trở nên rất phổ biến trong những năm gần đây nhưng chúng tôi cần đảm bảo rằng các quy tắc an toàn đường bộ của chúng tôi theo kịp sự thay đổi này.
Alliston là một thiếu niên khi anh ta va chạm với Briggs trên Old Street, London trên một chiếc xe đạp đua xe cố định không có phanh trước; Chiếc xe được coi là bất hợp pháp để sử dụng trên các con đường công cộng. Anh ta bị kết tội gây tổn hại cơ thể bởi “lái xe bừa bãi hoặc giận dữ”.
Kể từ năm 2010, chính phủ đã tăng gấp ba chi tiêu cho các sáng kiến đạp xe. Kết quả là số lượng người đi xe đạp gia tăng trên đường Anh, đã có sự gia tăng các sự cố số lượng giữa người đi xe đạp và xe cộ. Hơn 100 người đi xe đạp đã thiệt mạng ở Anh vào năm 2015 và hơn 3.000 người bị thương sau khi các sự cố liên quan đến phương tiện.
Những gì đã được chú ý cho đến gần đây là sự gia tăng các sự cố của người đi xe đạp và người đi bộ. Hai người đi bộ đã thiệt mạng vào năm 2015 sau khi tai nạn với một người đi xe đạp, với 96 người bị thương.
Bạn có nghĩ rằng người đi xe đạp nên có các quy tắc giống như trình điều khiển? Hãy cho chúng tôi biết bên dưới …