Stellantis, công ty được thành lập sau khi sáp nhập PSA và FCA, đã mô tả kỹ thuật điện hóa của mình trong thập kỷ tới. Đến năm 2030, Stellantis đặt mục tiêu 70 % doanh số bán hàng ở châu Âu của mình là từ các phương tiện phát thải thấp, bao gồm cả xe hybrid plug-in và xe điện đầy đủ.
Tập đoàn này sẽ đầu tư 30 tỷ euro (khoảng 21,7 tỷ bảng Anh) vào dự án từ nay đến năm 2025, với một loạt các mô hình điện khí hóa được lên kế hoạch trên toàn bộ 14 thương hiệu, từ ô tô thành phố đến xe tải.
Stellantis xác nhận tương lai của Elles 4.0.3 với tư cách là Vauxhall, Peugeot và Citroen Electric Van Factory
Một số thương hiệu Stellantis, sẽ tập trung hơn nhiều vào kỹ thuật điện khí hóa này so với các thương hiệu khác. Opel, chẳng hạn, sẽ trở thành một thương hiệu chỉ dành cho điện vào năm 2028-và công ty đã tuyên bố sẽ ra mắt phiên bản sản xuất của Manta GSE Elektromod vào năm 2025.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
EV sắp tới của Stellantis sẽ dựa trên bốn nền tảng điện mới, chuyên dụng, được gọi là STLA nhỏ, trung bình, lớn và khung, trong đó mạnh nhất sẽ có đầu ra hơn 350kW (khoảng 440bhp) và phạm vi tối đa lên tới 500 dặm.
Mỗi nền tảng cũng có khối lượng sản xuất dự kiến lên tới hai triệu đơn vị mỗi năm, tất cả được phát triển để phù hợp với nhu cầu của mỗi phân khúc. Vì vậy, nền tảng nhỏ STLA sẽ củng cố các chiếc hatchback và crossover sắp tới của Peugeot và Citroen, trong khi STLA lớn sẽ phù hợp với những chiếc SUV quan trọng nhất từ các thương hiệu như Jeep và Dodge.